新能源產(chǎn)品應(yīng)用越來越廣泛,而隨之產(chǎn)生的儲(chǔ)存風(fēng)險(xiǎn)也凸顯出來,2022年全球新能源火災(zāi)近20起,直接損失達(dá)數(shù)百億,新能源的滅火問題迫在眉睫,大型儲(chǔ)能電站滅火方艙應(yīng)運(yùn)而生,解決了火災(zāi)蔓延和擴(kuò)大的問題。儲(chǔ)能系統(tǒng)防火安全問題不解決,無論是大型儲(chǔ)能電站還是家用分布式儲(chǔ)能系統(tǒng),都無法真正大范圍推廣和應(yīng)用;即便強(qiáng)行應(yīng)用,也會(huì)成為一顆顆“定時(shí)炸彈”,給用戶和投資人、生產(chǎn)企業(yè)造成生命、財(cái)產(chǎn)和安全的損失!下面具體解答一些相關(guān)問題:
問題1:儲(chǔ)能電站滅火方艙的電容量是多少?
儲(chǔ)能電站滅火方艙的電容量,取決于內(nèi)部?jī)?chǔ)能的介質(zhì)。以目前最常用的磷酸鐵鋰電池為例,滅火方艙有兩個(gè)規(guī)格:20尺標(biāo)準(zhǔn)集裝箱和40尺標(biāo)準(zhǔn)集裝箱。其中20尺標(biāo)準(zhǔn)集裝箱規(guī)格可以存儲(chǔ)電能1000—1200kW·h,40尺標(biāo)準(zhǔn)集裝箱規(guī)格可以存儲(chǔ)2400—2800kW·h。
需要注意的是,儲(chǔ)能電站滅火方艙與內(nèi)部電池系統(tǒng)和變流器變壓器系統(tǒng)并硬性連接,內(nèi)部的儲(chǔ)能設(shè)施可以更換和升級(jí)。隨著鋰電池技術(shù)的提高,其內(nèi)部存儲(chǔ)電能也會(huì)越來越多,有利于儲(chǔ)能成本攤薄。
問題2:儲(chǔ)能電站滅火方艙的成本比現(xiàn)有方案增加多少?
首先要說明的是,儲(chǔ)能電站滅火方艙與現(xiàn)有普通的儲(chǔ)能電站艙體,完全是兩個(gè)不同的“物種”。
現(xiàn)有的艙體沒有耐火功能,滅火功能也非常有限,當(dāng)發(fā)生火災(zāi)時(shí)不僅內(nèi)部?jī)?chǔ)能設(shè)施完全損毀,還會(huì)引發(fā)周圍儲(chǔ)能柜體的連鎖火災(zāi),過火時(shí)間長(zhǎng),甚至還會(huì)造成消防救援人員和工作人員傷亡,因此即便其采購(gòu)成本很低,但是安全隱患的綜合成本極高。
儲(chǔ)能電站滅火方艙獨(dú)有“4小時(shí)超級(jí)耐火系統(tǒng)”,艙體的通風(fēng)口、電纜貫穿口、艙門、觀察窗、墻體、底板、天花板等均采用超高等級(jí)耐火設(shè)計(jì),并設(shè)置有初期和后期雙重滅火系統(tǒng),可選裝云平臺(tái)模塊,實(shí)現(xiàn)滅火方案OTA升級(jí)。配置不同,其價(jià)格也不相同。預(yù)估比現(xiàn)有普通儲(chǔ)能電站艙體成本提高50%左右。
問題3:儲(chǔ)能電站滅火方艙的應(yīng)用場(chǎng)景都有哪些?
儲(chǔ)能電站滅火方艙的主要應(yīng)用場(chǎng)景,是電網(wǎng)配套的集中式大型儲(chǔ)能電站、光伏風(fēng)能等新能源發(fā)電設(shè)施配套的中型儲(chǔ)能設(shè)施,以及大型樓宇儲(chǔ)能等場(chǎng)景。除此之外,還可以應(yīng)用在以下場(chǎng)景:
1、汽車換電站的電池存儲(chǔ)。目前汽車換電站一般可以容納20—50塊汽車電池,其總電容量約為1500kW·h—5000kW·h。通過數(shù)據(jù)可以看出,其電容量已經(jīng)相當(dāng)高,大致相當(dāng)于1到2個(gè)40尺標(biāo)準(zhǔn)集裝箱規(guī)格大型儲(chǔ)能設(shè)施,其火災(zāi)危險(xiǎn)性不言而喻。更重要的是,汽車換電站很多建設(shè)在繁華商業(yè)區(qū)、人口密集區(qū),甚至目前中國(guó)石油和中國(guó)石化也有在加油站布局換電站的計(jì)劃,因此其防火安全的要求應(yīng)該是遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于普通的大型儲(chǔ)能電站的。隨著汽車換電站的新建和增多,本產(chǎn)品的需求也將急速增加。
2、鋰電池存儲(chǔ)和轉(zhuǎn)運(yùn)。目前例如比亞迪、寧德時(shí)代等大型鋰電池生廠商,其鋰電池存儲(chǔ)一般是靠普通的消防系統(tǒng)和措施保障防火安全,萬一發(fā)生火災(zāi)時(shí)其效果極其有限;而其鋰電池轉(zhuǎn)運(yùn),例如從生產(chǎn)廠區(qū)陸運(yùn)到國(guó)內(nèi)用戶端,或者海運(yùn)至其他國(guó)家時(shí),沒有相應(yīng)的防火保護(hù)措施,一旦起火損失極為慘重。例如2022年2月16日,一輛滿載4000輛汽車的“Felicity Ace”號(hào)貨輪在距離葡萄牙亞速爾群島附近海域起火,在燃燒一周后,沉入大西洋海底3500米深處;這次火災(zāi)事故僅汽車損失就達(dá)2.82億美元。本產(chǎn)品同樣可以應(yīng)用于鋰電池儲(chǔ)存和轉(zhuǎn)運(yùn),確保一旦發(fā)生火災(zāi),降低火災(zāi)損失、保障生命安全。